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紙箱尺寸大小的制約條件
為了使問(wèn)題簡(jiǎn)單明了，我們暫不考慮紙箱的生產(chǎn)制造這個(gè)環(huán)節，僅就荊州包裝紙箱的使用過(guò)程來(lái)加以分析。顯然這樣做并不會(huì )使我們的問(wèn)題和答案失去意義。
紙箱在出口中的使用過(guò)程一般可以概述如下：
1）將出口商品按單裝箱，再用膠帶紙封箱，填寫(xiě)必要的文字說(shuō)明，再用塑料帶捆扎。
2）裝車(chē)。有二種方式：一是將紙箱碼在托盤(pán)上隨托盤(pán)一起裝車(chē)，這樣做便于自動(dòng)或機械化裝卸，效率高，是常用的一種方式；另一種是將紙箱直接碼放在貨車(chē)車(chē)廂內或集裝箱內。
3）將紙箱運至車(chē)站碼頭，卸車(chē)，再裝入集裝箱內。當然，有時(shí)這一步會(huì )在廠(chǎng)內直接完成。
4）紙箱運抵出口目的地（國）后，一般都有要轉由汽車(chē)運到批發(fā)中心或配貨中心進(jìn)行碼放。
5）將商品（常常是隨同紙箱一起）放至配貨架上，由配貨員根據分銷(xiāo)商或者分銷(xiāo)店的清單要求進(jìn)行配貨。
6）將騰空的紙箱或者再用作包半配貨或者壓疊回收。
在使用過(guò)程中涉及到荊州包裝紙箱大小的制約因素主要有以下五個(gè)方面：
1）人機工程學(xué)方面的因素。在碼放、捆扎、半年以及將商品種類(lèi)、顏色、大小順序地放入配貨架上時(shí)，都需要由人來(lái)搬放一個(gè)個(gè)的紙箱。如果紙箱的尺寸大小設計得不好，就可能使工人操作起來(lái)十分不便。如有家出口廠(chǎng)家生產(chǎn)的商品，采用的是800（長(cháng)）×800(寬)×200(高)mm的單層瓦楞紙箱包裝，在去掉捆扎帶和蓋后，由于商品較重，當用手搬住紙箱兩邊時(shí)，發(fā)生紙箱中間向下凸的現象，兩手操作十分吃力，更別說(shuō)有時(shí)需要將紙箱連帶商品一起放到2米高的配貨架上。又比如有一個(gè)廠(chǎng)所用的紙箱為1150(長(cháng))×400(寬)×600(高)mm，這種規格的紙箱在一個(gè)人操作時(shí)十分吃力.更有甚者，我在調研中還發(fā)現有個(gè)廠(chǎng)子的紙箱長(cháng)1米，寬80厘米，高60厘米，毛重60多公斤，一般的人根本別想搬得動(dòng)，配貨中心也只好就地開(kāi)箱，然后將商品裝入一個(gè)小些的紙箱中再送上配貨架，增加了勞動(dòng)成本，恐怕這個(gè)增加出來(lái)的成本最終也要算到出口廠(chǎng)家的頭上。
2)托盤(pán)的尺寸。這里主要要考慮到托盤(pán)的表面利用率和碼垛貨物的穩定性。
3）貨車(chē)車(chē)廂的尺寸大小。
4）集裝箱空間的尺寸大小。
以上兩個(gè)因素都是要考慮到充分利用容積，方便裝卸作業(yè)。
5）配貨架的尺寸大小。這里要考慮到便于操作，特別要防止紙箱無(wú)法放入配貨架中。
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