當前位置：
1）人機工程學(xué)方面的制約條件。人搬運物體的力量與人的姿勢（這主要涉及是彎腰搬，還是半蹲搬，兩手離開(kāi)身體正面的距離、兩手的開(kāi)距以及兩手搬放的高度等）和操作方式（這主要涉及是單手搬還是雙手搬，是提還是舉，是推還是拉，以及搬放時(shí)物體的重心是否落在雙手與身體組成的平面內，是否在雙手的連線(xiàn)上等等）均有關(guān)，具體應用時(shí)應查看相關(guān)的人機工程學(xué)方面的資料手冊。這里只是想簡(jiǎn)單地從一、二個(gè)因素出發(fā)，討論一下從人機工程學(xué)的角度應該怎樣來(lái)把握紙箱的尺寸大小。
雙手能夠舉起的重量與雙手所處的高度關(guān)系密切，同時(shí)還嚴重受到雙手離開(kāi)身體前方距離的影響。在本例的紙箱使用過(guò)程中，影響手的搬箱高度的工序有半年工序、碼垛工序和將衣物擺放到配貨架上去，這個(gè)因素直接影響到了紙箱的允許最大毛重，間接地也就影響到了紙箱的容積，即紙箱的三個(gè)尺寸。
此外，還值得指出的是，一只手的負重能力比兩只手的負重力的一半還要小。在搬運過(guò)程中，除了雙手的開(kāi)距基本保持不變之外，雙手的高度和前向距離經(jīng)常是在不斷的變化，所以要動(dòng)態(tài)地分析問(wèn)題。
為了操作方便，除特殊情況外，應考慮1人搬運為宜。
從人的操作來(lái)說(shuō)，紙箱當然是小些好，但這決不意味著(zhù)越小越好。過(guò)小的紙箱無(wú)疑會(huì )增加包裝材料的使用，增加操作動(dòng)作，還會(huì )影響其它搬運工具（如托盤(pán)）的面積使用率。
2）托盤(pán)的制約條件。托盤(pán)是使靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，它能使許多物品堆放在一起并形成具有同樣大小與形狀的集裝單元，便于產(chǎn)品的流通和機械化裝卸，因此是一種常用的貯運包裝工具托盤(pán)有許多不同的種類(lèi)，但最影響到紙箱尺寸的因素還是托盤(pán)的尺寸和碼垛的方式，國際ISO組織已經(jīng)制定了托盤(pán)尺寸的國際標準，分別為800×1000mm、800×1200mm、1000×1200mm三種，與我國現行推廣使用的托盤(pán)尺寸有一定差別，如交通部推廣使用的托盤(pán)尺寸就為850×1250mm。顯然，出口商品應以國際標準為準。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們只取最接近的一種國際標準托盤(pán)（800×1200mm）為例，同樣，在碼垛方式上也只分析5件正反交錯式碼垛和4件旋轉交錯式碼垛為例進(jìn)行分析。至于采用重疊式碼垛或縱橫交錯式碼垛可以類(lèi)似地進(jìn)行分析。
5件正反交錯式碼垛方式，其截面可呈長(cháng)方形，能有效地利用托盤(pán)的表面積，而4件旋轉交錯式碼垛方式，其截面則肯定呈正方形，而且中央形成空穴，會(huì )降低托盤(pán)的表面利用率，但這種碼垛方式的穩定性好。如果采用5件正反交錯式碼垛方式，則紙箱的寬度a應為120/3=4厘米，但由于實(shí)際碼垛時(shí)，物品允許超出托盤(pán)一些，理論上每邊可以超出5厘米，所以紙箱的寬度可以稍微大于40厘米。如果不留空隙，則紙箱的長(cháng)度b應為120/2=60厘米。由于60＋40=100厘米已經(jīng)超過(guò)了托盤(pán)寬度80厘米較多(理論上允許超過(guò)每邊4厘米)，所以長(cháng)度應為44厘米，但是如果不考慮允許適應各種車(chē)輛容積的話(huà)，僅從碼垛的穩定性出發(fā)，采用60厘米的長(cháng)度甚至更大一些也是可以的。如果采用4件旋轉交錯式碼垛方式，也只能采用只考慮碼垛穩定性的方式進(jìn)行設計，否則托盤(pán)的表面利用率就太低了。為了減少中央的空穴，應盡量減少紙箱的長(cháng)寬比，最小值就是上面的60（長(cháng)）×40（寬）厘米，最大值可達到70（長(cháng)）×50（寬）厘米。
如果貨物是直接碼放在車(chē)廂內，則紙箱的長(cháng)、寬、高尺寸都必須與車(chē)輛的內部尺寸相適應，達到充分利用車(chē)廂容積，保證貨物碼放穩定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長(cháng)寬尺寸之間以及與車(chē)廂長(cháng)寬尺寸之間要呈倍數關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類(lèi)似。集裝箱是目前常用的一種運輸包裝工具。我國已于1978年頒發(fā)了貨物集裝箱外部尺寸和重量的系列國家標準，它與國際ISO標準是基本對應的，設計時(shí)應參看相應的標準。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，下面以鐵路貨運1噸集裝箱為例來(lái)進(jìn)行分析討論。其尺寸如下：
外部尺寸：900×1300×1300mm
內部尺寸：830×1260×1144mm
自重：186kg 載重：814kg 總重：1000kg
顯然，紙箱的尺寸為620（長(cháng)）×570（寬）×400（高）mm為最佳，這時(shí)正好能放下八個(gè)紙箱，考慮到只是碼放二層，以及托盤(pán)的尺寸約束條件，紙箱的寬和高二個(gè)尺寸可以對換一下。還值得指出的是最后應檢驗是否滿(mǎn)足載重要求。而且國際運輸集裝箱一般都在20噸以上，這主要是為了便于用集裝箱船運輸。
4）配貨架的約束條件。配貨架很象超市中使用的貨架，一般有五層，總高2.5米左右，長(cháng)3米左右，寬1米左右，在安裝時(shí)可以根據需要進(jìn)行調整，但一旦安裝固定后，在使用過(guò)程中一般不再調整。使用時(shí)為兩組并排緊靠在一起連接成一個(gè)長(cháng)排，頂層作堆放貯備配貨用。所以實(shí)際配貨用的是四層，每層層高約50厘米。因此，如果紙箱高度超過(guò)50厘米，操作起來(lái)就很麻煩，甚至會(huì )無(wú)法放入配貨架間，至于紙箱的寬度如果不恰當，就有可能發(fā)生最后空隔較大卻又無(wú)法放一個(gè)紙箱的情況。比如說(shuō)配貨架的長(cháng)度為3米，紙箱的寬度為51厘米，變會(huì )出現六個(gè)放不下，五個(gè)又空出45厘米的情景。長(cháng)度方面也有類(lèi)似的情況。紙箱的尺寸越小，可能浪費的配貨架面積也就越小，但紙箱過(guò)小，卻會(huì )使得需要更經(jīng)常地向配貨架添加貨物。
從上面的分析可以看出，在確定紙箱尺寸時(shí)需要系統地考慮一系列的約束條件，這些約束條件有些是相互能夠容納的（可以定義為相容條件），而有些卻是相互矛盾的（可以定義為相悖條件）。對于相容條件，比較好辦，只要按照其中之一進(jìn)行設計，其它的條件也就自動(dòng)滿(mǎn)足了。而對于相悖條件，則需要分別進(jìn)行設計，從中找出最佳的方案來(lái)，而這個(gè)最佳的方案肯定會(huì )因為設計時(shí)所考慮的主要原則不同而不同。
